Er is veel werk verricht op het gebied van havenbeheer, maar er is weinig aandacht besteed aan intermodaal terminalbeheer, ondanks de duidelijke overeenkomsten. Dit boek vult die leemte op door een governancekader vast te stellen voor het situeren van analyses van intermodale terminals gedurende hun levenscyclus. Een versie van de productlevenscyclustheorie wordt gewijzigd met de governancetheorie om een kader te produceren dat elke fase van de levenscyclus van de terminal bestrijkt, van de initiële planning tot de vele beslissingen die zijn genomen met betrekking tot de publiek-private verdeling van het eigendom van financieringsmechanismen, waarbij een exploitant wordt geselecteerd die KPI's specificeert aan de exploitant die vergoedingen vaststelt die winst opleveren, waardoor eerlijke toegang voor alle spoorwegexploitanten wordt gewaarborgd en ten slotte tot de herovering van de terminal naar een nieuwe exploitant die de overdracht en onderhoud van de terminal gedurende de gehele levenscyclus. Een institutionele analyse van de relaties met belanghebbenden binnen een governancekader belicht deze kwesties en maakt niet alleen conceptualisering en een beter begrip van de geografie van intermodaal vervoer mogelijk, maar ook besluitvorming en het stellen van doelen door planners en beleidsmakers. Dit boek heeft dus drie functies: ten eerste als een leerboek over de planning en exploitatie van intermodale terminals; ten tweede als presentatie van recent empirisch onderzoek naar intermodale terminal governance; ten derde als kader voor toekomstig onderzoek waarin het brede analysegebied van intermodaal vervoer door één lens kan worden bekeken en kan worden gebruikt om geografen beleidsmakers en planners te informeren. Taal: Engels