Voortzetting van de ontwikkeling in oorlogstijd van de beroemde Supermarine Spitfire, de Mk.Xiv zag de klassieke vorm van beroemde vechter Mitchell's gepaard met de ontzagwekkende kracht van de nieuwe rolls ROYCE Griffon motor. De resulterende vliegtuigen was prachtig en een van de raf's meest capabele strijders van de Tweede Wereldoorlog, blijkt bijzonder succesvol wanneer gebruikt tegen de v-1 vliegende bomaanslagen die Duitsland gelanceerd tegen Zuid-Brittannië, vanaf de zomer van 1944. De goedkeuring van de Rolls-Royce Griffon motor voorzag de Spitfire van een aanzienlijke toename van de prestaties, maar niet zonder de presentatie van Supermarine ontwerpers en piloten omzetten naar het vliegtuig met een paar uitdagingen. Installatie van de nieuwe motor in het bestaande Spitfire-casco vereist Een herontwerp van zowel de voor- als achterzijde van het vliegtuig en het gebruik van een kenmerkende vijfbladige rotolpropeller. Piloten gebruikt om te vliegen Merlijn motor versies van het vliegtuig zou vinden de Griffon draaide in de propeller in de tegenovergestelde richting en terwijl de eerdere vliegtuigen de neiging om veer naar links bij het opstijgen, de Griffon aangedreven machines zou Veer in de tegenovergestelde richting - als de piloot vergeten en toegepast hun gebruikelijke corrigerende ingangen, hun eerste vlucht zou een bijzonder korte en ongemakkelijke. Als de enige Britse vechter Type te blijven in productie in de Tweede Wereldoorlog, de Spitfire werd voortdurend ontwikkeld om ervoor te zorgen dat het bleef in de voorhoede van de vechter prestaties, met de Griffon aangedreven vliegtuigen wordt ongeveer 80 mph sneller dan de originele Mk.I machines.