Kfz-Sensoren 1. Alle Produkte sind 100 % original und haben 5 Jahre Garantie. 2. XTOOL arbeitet mit ausländischen Händlern in den USA, Großbritannien, Kanada, der EU, Australien, Russland, Brasilien und Mexiko zusammen, die die Steuer übernehmen. Die Lieferung erfolgt innerhalb von fünf Tagen. 3. XTOOL bietet einen 24-Stunden-Online-Service und professionellen technischen Support. 4. Bei Fragen zur Modellunterstützung besuchen Sie bitte die offizielle XTOOL-Website XTOOLTECH.COM. 5. Wir wünschen Ihnen ein angenehmes Einkaufserlebnis bei XTOOL und bedanken uns nochmals für Ihren Einkauf. Der TS100 ist ein universell einsetzbarer, programmierbarer Reifendrucksensor von Xtool. Er kann den Originalsensor von Fahrzeugen mit RDKS ersetzen. Er ist für ca. 99 % aller marktüblichen Modelle geeignet. Er verfügt über eine Dualfrequenz von 315 MHz und 433 MHz. Er ist aktivierbar, unbegrenzt programmierbar und anpassungsfähig. Er überwacht den Reifendruck in Echtzeit und sorgt so für optimale Fahrsicherheit. XTOOL TS100 – Besser als Autel MX-Sensor, LAUNCH X431 Sensor XTOOL TS100 (315 MHz + 433 MHz) Programmierbarer Klemmsensor in Erstausrüsterqualität für Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) – 100 % klonbar + passend für 98 % der gängigen Fahrzeuge Der XTOOL TS100 2-in-1-Sensor (315 + 433 MHz) ist ein programmierbarer Universalsensor mit Klemm- und Snap-in-Optionen. Er ist intelligent und effizient und wurde speziell für den Sensoraustausch entwickelt. Er bietet maximale Anwendungsabdeckung, Benutzerfreundlichkeit, Erstausrüsterqualität, Leistung und Zuverlässigkeit. Er hilft Anwendern, Diagnosekosten zu sparen und die Reparatureffizienz deutlich zu steigern. 2-in-1-Funktion: Nur ein Sensor für die Wartung nahezu aller Fahrzeuge mit RDKS – für niedrigere Reparaturkosten und höhere Installationseffizienz ohne Neulernen. Der MX-Sensor ist mit der Original-Sensor-ID 100 % klonbar und kann an derselben Position eingesetzt werden. 98 % ABDECKUNG: Mit der neuesten und umfassendsten Abdeckung von 98 % der OE-Sensoren auf dem Markt und bis zu 90 % der nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Fahrzeuge passt er für nahezu alle Radtypen. EINFACHE BEDIENUNG: Die Signalstärke des TS100-Sensors ermöglicht eine einfache drahtlose Programmierung der Sensoren, auch wenn sie bereits am Rad montiert sind. Das einzigartige Design des PRESS-Ablassventils erleichtert zudem den manuellen Sensorwechsel erheblich. ROBUSTE UND LANGLEBIGE: Ausgestattet mit einer Autobatterie, einem austauschbaren Aluminium-/Gummi-Ventilschaft, der Kälte, Hitze und Korrosion standhält, und einem hochpräzisen Luftventil zur Vermeidung von Luftleckagen, gewährleistet dieser Sensor höchste Stabilität und Leistung. GARANTIE: XTOOL garantiert, dass der Sensor für einen Zeitraum von 24 Monaten oder für 24.000 Meilen frei von Material- und Herstellungsfehlern ist. Jeder Sensor ist mit einer Seriennummer gekennzeichnet, um die Sensorqualität ab Werk zu verfolgen und sicherzustellen, dass nur Teile höchster Qualität verbaut werden. Montagevorgang 1. Reifen lösen: Ventilkappe und Ventileinsatz entfernen und Luft aus dem Reifen lassen. 2. Reifen demontieren: Reifen auf die Reifenmontiermaschine spannen und das Ventil auf 1 Uhr zum Reifentrennkopf einstellen. Reifenwerkzeug einsetzen und den Reifenwulst auf den Montagekopf heben, um den Kopf abzusenken. 3. Sensor demontieren: Befestigungsschraube und Sensor mit einem Schraubendreher vom Ventilschaft entfernen, Mutter lösen und Ventil abnehmen. 4. Sensor und Ventil montieren: Ventilschaft durch die Ventilbohrung der Felge schieben. Mutter mit 4,0 Nm mithilfe des Positionierstifts festziehen. Sensorgehäuse an der Felge montieren und Schraube festziehen. 5. Reifen montieren: Reifen auf die Felge setzen und darauf achten, dass das Ventil in einem 180-Grad-Winkel zum Trennkopf zeigt. Reifen über die Felge montieren. Hinweis 1. Die TPMS-Sensorbaugruppen sind Ersatz- oder Wartungsteile für Fahrzeuge mit werkseitig installiertem TPMS. 2. Programmieren Sie den Sensor vor dem Einbau unbedingt mit dem XTOOL-Sensorprogrammiertool für Ihre Fahrzeugmarke, Ihr Modell und Ihr Baujahr. 3. Bauen Sie programmierte TPMS-Sensoren nicht in beschädigte Räder ein. 4. Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, darf der Sensor nur mit Originalventilen und Zubehör von Autel eingebaut werden. 5. Testen Sie nach Abschluss des Einbaus das TPMS-System des Fahrzeugs gemäß den in der Original-Bedienungsanleitung beschriebenen Verfahren, um die ordnungsgemäße Installation sicherzustellen. 6. Bei jeder Wartung oder Demontage eines Reifens oder beim Entfernen oder Austausch des Sensors müssen Gummitülle, Unterlegscheibe, Mutter und Ventileinsatz durch unsere Teile ersetzt werden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Bei extremen Beschädigungen ist der Sensor unbedingt auszutauschen.